Prawdziwa miłość wbrew konwenansom
Soichiro Honda, którego imię tłumaczy się jako „Pierworodny”, urodził się jako pierwszy z dziewięciorga rodzeństwa w niewielkiej wiosce między Tokio i Kioto. Zainteresowanie techniką i niezwykle liberalne poglądy odziedziczył po ojcu – Gihei, który po godzinach (był miejscowym kowalem), inwestował we wszelkie nowości technologiczne i nad wyraz ukochał zachodni styl bycia. Mały Honda podobno uwielbiał przesiadywać w młynie i napawać się aromatem spalin niewielkiego silnika pracującego przy oczyszczaniu zboża. Nic więc dziwnego, że Soichiro w wieku 16 lat został najmłodszym praktykantem tokijskiego warsztatu. Przy okazji trzęsienia ziemi w 1923, właściciel przybytku poprosił pracowników, by ulokowali samochody klientów w bezpiecznym miejscu. Mimo że Honda nigdy nie prowadził auta – zadanie wykonał zgodnie z poleceniem, a przy okazji – uratował kilka pozostawionych na pastwę losu maszyn.
Zdolny mechanik szybko awansował, stał się najlepszym pracownikiem zakładu, a w wolnym czasie – skonstruował pierwszy samochód napędzany silnikiem lotniczym na którym wystartował w wyścigu „Chairman's Trophy” i... uzyskał maksymalną ilość punktów. Mimo młodego wieku i niewielkiego budżetu – założył wkrótce własny warsztat i szybko przebił się w walce o zaufanie klientów. Honda stał się majętny i wkrótce zyskał miano lokalnego playboya bez którego nie mogła odbyć się żadna impreza. Cóż, jak sam wyznał po latach: „Liczy się każde doświadczenie”. W kilka lat po okresie buntu, pan Honda stanął na ślubnym kobiercu i to nie z zaaranżowaną i podsuniętą mu kobietą. Ożenił się z miłości z urokliwą Soichiro, która była jego podporą do końca życia i jednym z pierwszych kierowców testowych późniejszej marki. Największym zwrotem w historii firmy był rok 1946 i przełomowy zakup małych silników spalinowych, wyprzedawanych po okazyjnych cenach i w ilości hurtowej przez wojskowe magazyny. Tak też powstał pierwszy produkt sygnowany jako Honda Technical Research Institute – motorower typu A. Dzięki współpracy z marketingowcem Takeo Fujisawą, przemianowana na Honda Motoc CO. spółka nawiązała kontakt ze sprzedawcami rowerów z całego kraju. Powstała tak silna sieć dealerska, która rozpoczęła swoją ekspansję na cały świat. W roku 1973 Soichiro Honda zrezygnował z aktywnego kierowania spółką, ale ciągle pozostawał głównym ideologiem i strategiem jej rozwoju. Jako emeryt, z powodzeniem latał samolotem i testował nowe modele. No i odbierał liczne odznaczenia, między innymi – jako trzeci w historii wprowadzony został do samochodowej galerii sław FIA. Mimo że sam twórca marki zmarł w 1991 roku – jego firma nadal skupia się na przełomowych, postępowych technologiach, takich jak wprowadzenie na rynek pierwszego pojazdu z napędem hybrydowym.
Wraz z rozpoczęciem się ery motoryzacji pojawiły się wyścigi samochodowe. Od samego początku ich siłą napędową były: chęć sprawdzenia siebie i swoich konstrukcji wśród inżynierów oraz dreszcz rywalizacji i fascynacja prędkością wśród...
NASCAR. Najpopularniejsze wyścigi świata
Amerykanie kochają wielkie przestrzenie swojego kraju, swoje samochody i oczywiście wyścigi. National Association for Stock Car Auto Racing, czyli Narodowe Stowarzyszenie Wyścigów Samochodów Seryjnych, to największa organizacja w Stanach Zjednoczonych...
Rajd Dakar
Znany niegdyś jako “Paryż - Dakar” rajd Dakar to najsłynniejszy i należący do najtrudniejszych terenowy rajd świata. Jego charakterystyczną cechą jest to, że bicie rekordów prędkości nie jest tu najważniejsze. Oczywiście zwycięża ten...
plandeki Skoda SERWIS